ביקוש גבוה ומחיר מציאה: אילו משומשות מומלצות לרכישה?
השנה החולפת הייתה מאתגרת במיוחד עבור שוק הרכב וענף המשומשות. יחד עם זאת, הוא מצליח להתאושש אט אט ואם הגיעה העת שלכם לרכוש מכונית חדשה ואתם מעוניינים באחת בעל ביקוש גבוה ובמחיר מציאה, יתכן וכזו משומשת היא הבחירה הנכונה עבורכם. הנה כמה אפשרויות ראויות מומלצות
פורסם בתאריך:
זאב נחמנזון
תקופה זו מאתגרת במיוחד עבור אלו המעוניינים לרכוש רכב, בפרט אם מדובר בכזה משומש. בתחילת דרכה ריסקה מגפת הקורונה את שוק הרכב, כשפסי הייצור של כלל החברות בענף בעולם נעצרו, כמו גם שרשראות האספקה של המוצרים הנלווים ההכרחיים להמשך העבודה. כך למשל מנע המחסור העולמי בשבבים השלמה של רכבים – מה שהתגלגל לפתחיהן של סוכנויות הרכב, ואם נוסיף לכך מחסור חמור לא פחות בחלקי חילוף, נוכל לקבל תמונה כללית של משבר.
ברגע שבו תחום הרכבים החדשים קפא, החל שוק המכוניות המשומשות להיתקע גם כן אלא שכאן, נוצר פער בעייתי. מצד אחד, רכבים, בעיקר כאלו ישנים או בעלי קילומטראז' גבוה – יורדים מהכביש, ומאידך, מצטרפים מדי יום גם נהגים חדשים רבים המעוניינים אף הם להחזיק ברכב משלהם. כך נוצר מצב שבו אין תנועה בשוק לצד ביקוש גבוה מאוד, ההיצע נמוך וכמובן, המחירים עולים.
אז המחסור בשבבים אמנם עודנו נמשך ומורגש בכל תחום טכנולוגי, אבל נראה כי שוק הרכב שב אט אט לחיים. סוכנויות הרכב כבר עומלות על אספקת דגמי 2022, וגם קניית רכב משומש חוזרת להיות אפשרית ואפילו משתלמת. אז למקרה ששכחתם לאן הרוח נושבת או לאן הגלגלים נעים בשנתיים האחרונות – הנה תזכורת קלה.
משפחה בפוקוס
קטגוריית הרכבים המשפחתיים היא זו שעברה תהליך אבולוציוני משמעותי ביותר בשנים האחרונות, ולפני שנרחיב עליו כדאי לציין את הרכבים המבוקשים והנמכרים ביותר בשוק המכוניות המשומשות. המקומות הראשונים, באופן מפתיע, שמורים לדגמים אירופאים, כשבפסגת הטבלה ממוקמת פורד פוקוס ואחריה סקודה אוקטביה, גולף של פולקסווגן ורנו פלואנס. הסיבה העיקרית מפתיעה לא פחות: הרכבים האירופאים, על אף תפיסתם כאמינים, מאבדים את שוויים מהר יותר מחברותיהן האסייאתיות ולכן ניתן למצוא אותם במחירים נגישים יותר. טויוטה קורולה, למשל, הוא הדגם המשפחתי המצליח לשמור על ערכו באופן עקבי ביותר ומכאן שפרק הזמן למכירתו הוא לרוב גם ארוך יותר. מנתוני המכירות של אתר יד 2 ניתן להסיק באופן כללי כי מחירי המשפחתיות נשארים קרובים מאוד למחיר המחירון, עם ירידה של כ- 3.2%.
ימי הכלאיים
מי שנהנה מפריחה משמעותית טרם הקורונה וחזר ליהנות ממנה ביציאה מהמשבר הוא סקטור הג'יפונים ורכבי הקרוס אובר. נדמה כי סגמנט זה תפס כל חלקה טובה ולא בכדי. כל מותגי הרכב בו תרמו לפחות דגם אחד מהקטגוריה לשוק התחרותי והעמוס, ואף קצרו פירות. הג'יפונים, הקרוס אוברים וה-SUV הם המשפחתיות החדשות ובמקרה זה, היתרון הוא דווקא של האסיאתיות. דגמי הקיה ספורטאז', ה-XV של סובארו, ניסאן קשקאי וה-CR-V לבית הונדה דומיננטיים במיוחד, מחיריהם יורדים אט אט ומיישרים קו עם המשפחתיות ה"קודמות", ורכב כזה כבר אינו חלומם הרחוק של בעלי ההכנסה הממוצעת בארץ.
קטנות וגדולות
לקטגוריית ה"מיני" יש תמהיל חשוב בענף הרכב הישראלי, ובשוק המשומשות בפרט. רוב המכוניות הקטנות משמשות על פי רוב כרכב שני למשפחה, מה שמייצר ביקוש ספציפי. אז במבחן הזמן הקטנות מהמזרח הן אלו השולטות עם קיה פיקאנטו, יונדאי i10, ניסאן מיקרה ועוד רבות החביבות במיוחד על הנהג הישראלי. גם לסקודה פאביה ולטויוטה יאריס שמורה פינה חמה, אך לאלו גם מחיר שמור וכדאי להביא זאת בחשבון.
הפינה החשמלית
מדובר בסקטור חדש לגמרי בשוק המשומש. למרות שניתן לראות לא מעט רכבים חשמליים הנוסעים על כבישי ארצנו בימים אלו, וכפי שמסתמן ב-2022 צפויים לעלות עוד עשרות דגמים ואלפי רכבים מהקטגוריה החדשה והמהפכנית – עד כה לא נצפו דגמים אלו במגרשי הרכבים המשומשים. אז כעת הדברים משתנים והמכוניות של טסלה ושל יצרניות אחרות נכנסות לאט למחזור, מה שיאפשר הזדמנויות רבות ומעניינות כמו להצטרף לשלב הבא באבולוציית הרכב, ולעשות זאת במחירים משתלמים ונגישים בהרבה.
קרדיט לתמונה: Shutterstock
