זווית אישית / מאבק ציבורי ותקשורתי

הפגיעה והצמצום בתדירות האוטובוסים היא מכה קשה לתושבי מעלה אדומים, שגם ככה סובלים ממפגע תעבורתי משמעותי של פקקי ענק • יש לצאת למאבק ציבורי ותקשורתי יחד עם ראש העיר וסגנו, לחסום את הכביש לפני מחסום א-זעים ולתת "קורס מזורז" לשרים ולחברי הכנסת אודות מה שאנו עוברים מדי יום • רק ככה אולי ישתנו דברים

פורסם בתאריך: 14/09/2022 00:15

נכתב על ידי

רפי בן חור

מעלה אדומים חווה בשנים האחרונות מפגע תעבורתי משמעותי. שני הצירים המרכזיים והיחידים, הקושרים בינה לבין ירושלים, הינם פקוקים כל בוקר, ולעיתים גם בשאר שעות היום. חוויה זו אנו חווים גם בדרך מירושלים, בואך מעלה אדומים, בעיקר בשעות אחר הצהריים. 

אמרנו מפגע תעבורתי? אבל לא רק, נראה כי אנו חווים גם פוטנציאל למפגע בטחוני. לא יעלה על הדעת כי עיר ואם בישראל תחיה בסוג של סגר. לא יעלה על הדעת כי נסיעה של 7 דקות לירושלים תיארך לעיתים לשעה ויותר.

מפגע זה פוגע אנושות באורח החיים שלנו, אנשים אינם מצליחים להגיע למחוז חפצם בזמן. פרנסת רבים נפגעת אנושות, ואיני רוצה חלילה לדמיין מקרה שבו בשיא הפקק שיירות המכוניות יהיו מטרה לירי מחבלים, אם זה מהגבעות של עיסאוויה או מהר הצופים. איני רואה כל דרך מילוט או מנוסה, תושבי מעלה אדומים יהיו חלילה כברווזים במטווח.

על כל הצרות האלה התווספה בעיה קשה של שירות לא יעיל ולא טוב של חברות האוטובוסים הנותנות שירות במעלה אדומים. שעה זו לא שעה. התדירות לא מספקת. יש צפיפות, מחנק, נהיגה פרועה ולא נוחה, וכל אלו הופכים את חוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית לסיוט נורא. 

היום "מבשרים" לנו כי בימים אלה תצומצם בעשרות אחוזים תדירות נסיעת האוטובוסים למעלה אדומים עקב מחסור בצי האוטובוסים ובנהגים. התושבים זועמים, ובצדק. הם מביעים זאת ברשתות החברתיות, אך לצערי הם מאשימים את הכתובת הלא נכונה. האשמת ראש העיר וסגנו הינה בלתי הוגנת, היא נועדה לממש מטרות פוליטיות של בעלי עניין לקראת הבחירות לעירייה בשנה הבאה. ראש העיר וסגנו הינם ללא כל סמכות תחבורתית, בוודאי לא בצומת ואדי ג'וז, ולא בגבעה צרפתית, שני מוקדים אשר מהווים עבורנו את צוואר הבקבוק. ראש העיר וסגנו אינם יכולים לווסת את שעון הרמזורים לטובת התנועה ממעלה אדומים, כי הם בסמכות עירית ירושלים. ראש העיר יכול לדבר ולנסות לשכנע את עיריית ירושלים לאפשר מעבר מכוניות ממעלה אדומים בתדירות גבוהה יותר, אך כמובן שזה יהא על חשבון מעבר מהיר של מכוניות תושבי ירושלים, נראה לכם כי ראש עירית ירושלים, יעדיף אותנו על תושביו? אם כך, את כל המאמץ יש להפעיל על השלטון המרכזי, וזה בעיקר משרד התחבורה, משרד הביטחון, המשטרה וראש ממשלת ישראל.

זו תקלה ברמה ארצית ולא רק מקומית, וכך המלחמה היא שונה וכלי המלחמה הם שונים. כלי המלחמה העיקרי הוא המחאה, אבל מחאה של אנשים אמיצים ונחושים. אתם זוכרים את מחאת הנכים? הם פשוט סגרו את נתיבי איילון בנסיעה איטית ובעמידה עם הרכבים במרכז הכביש. אם זה ייעשה במחסום אל-זעים, אחרי חמש דקות הפקק יגיע עד לים המלח, קול הזעקה יגיע לתקשורת, הפוליטיקאים ישאלו מה קרה, וכך ילמדו טוב את מה שאנחנו חווים יום יום על בשרנו. אחרי "קורס מזורז" של מספר שעות יובן לשרת התחבורה מה באמת כואב לנו, וראו כי השרים ירוצו עד מהרה לפתור את הבעיה. בעיה זו, אשר הייתה עד כה בטיפול ואחריות ברמה של פקידים, הופכת מיד להיות בטיפול ברמה של שרים, ושם אפשר תמיד למצוא מענה, ובמיוחד בערב בחירות. רק רעש ציבורי ותקשורתי מדבר לאוזני הפוליטיקאים, הם חרשים לכל סוג של רעש אחר. יש להקים ועד פעולה בתיאום וסיוע ראש העיר, סגנו ודוברו, אשר ייראה כספונטני מהשטח אך יהיה עם גב תקציבי וארגוני של העירייה.

לגבי חברות האוטובוסים, יש להחרימם, ועל העירייה לממן אוטובוסים פרטיים אוהדים, כמו כנפי יונה, חנן הסעות ועוד, אשר יבצעו את העבודה.  אין לי ספק כי לאחר שבוע ימים חברות האוטובוסים יבינו כי אין לקחת אותנו כמובן מאליו, ויאפשרו מיידית את השרות והתדירויות הזמינים ביותר. אלה חברות כלכליות אשר לא ירצו מחד להפסיד כסף, ומאידך, יפחדו מסחף בקרב רשויות אחרות אשר יאמצו גם כן סוג מחאה זו. בתקווה להצלחה.